水下野鱼提示您:看后求收藏(燃文小说网www.linuxajuda.net),接着再看更方便。
石油危机,对于日本车企来说,是好事,对于油耗适中且主打并非省油的德系车来说,影响也有但不是很大,对于主打动力强空间大又不在乎油耗的美系车来说,就是致命打击,只不过,打击也是同步的,并非指针对克莱斯勒,同样的通用汽车与福特汽车也一样受到不小的冲击。
可陈志文专门盯上了克莱斯勒,倒不是说克莱斯勒还能如80年代李艾柯卡那样再来一次神翻身,实际上,未来的克莱斯勒,也就这样平庸一辈子了,等第三次石油危机过去之后,又会恢复之前的状态,股票么,也许还能从目前的低谷期走出来,可涨幅不会很高的,如果只是为了赚钱,那陈志文还不如随便在内地建点写字楼,也比投资它划算的多。
之所以还要投资克莱斯勒,自然是为了,再过几年后,汽车行业的惊天并购:戴姆勒收购克莱斯勒。
原先历史上的90年代末期,发展到了极致的戴姆勒集团,业务陷入了无法增长的境地,为了寻求突破,打算将目光放在美国市场,因为当时,宝马在美国卖的比奔驰要好的多,还有一个方向,就是进军低价位的市场,如大众、丰田这种级别,这个市场的潜力,比起bba这个市场还要大的多。
只不过无论是奔驰大规模进军美国市场,又或是戴姆勒重新成立一个中端汽车品牌,都是难度非常大的事情,不仅仅是需要海量的资金,还需要以十年为单位的时间布局,以及非常高的失败概率,反而收购一家现成的企业,就容易多了,以戴姆勒的眼光,要收购自然也要选择美国的王者级别的汽车品牌。
可通用汽车规模比戴姆勒规模还要大,到时候谁收购谁就难说了,福特倒是规模小一点,可福特家族通过各种金融方式完全控制了福特集团,想收购,那就必须要获得福特家族的同意,但这几乎是不可能的,福特家族一直将福特集团视作自己之物,外人就是有点威胁也会被打击,如曾经的李艾柯卡,在进入克莱斯勒之前就是福特的总裁,但因为功高震主而被福特家族赶走了,但也成就了拯救克莱斯勒的神话,再说,就算真的收购了福特,福特家族对于福特的特殊控制手法,万一不小心转移到合并后的戴姆勒身上,那戴姆勒集团还不完了。
因此,最终合适的,也就是克莱斯勒了。
作为穿越者,陈志文自然知晓这件汽车行业最哄动的合并案,虽然最终的结局不怎么样,可二者的确在几年之后合并了,那如果这个时候,自己是克莱斯勒的大股东,也就自然而然的成为了戴姆勒奔驰的大股
更多内容加载中...请稍候...
本站只支持手机浏览器访问,若您看到此段落,代表章节内容加载失败,请关闭浏览器的阅读模式、畅读模式、小说模式,以及关闭广告屏蔽功能,或复制网址到其他浏览器阅读!
本章未完,请点击下一章继续阅读!若浏览器显示没有新章节了,请尝试点击右上角↗️或右下角↘️的菜单,退出阅读模式即可,谢谢!